Мотобуксировщик «Чинук» – это отличное средство передвижения для рыбаков и охотников. Он может использоваться для перевозки на санях или лыжах людей, а также грузов по снежному и ледяному покрову. Немаловажны и отличающие мотобуксировщики цены: купить буксировщик можно относительно недорого.
Преимущества мотобуксировщика «Чинук»:
- Надежный механизм сцепления – вариатор «Сафари», применяемый в снегоходе «Буран».
- Буксировщик оснащен 4-х тактным двигателем от 9 до 15 л.с., что позволяет перевозить до 400 кг груза и развивать скорость до 40 км/ч.
- Усиленная рама из силового профиля и ходовая часть с дополнительными пружиными позволяет перевозить в багажном отделении до 60 кг груза.
- Для управления буксировщиком не требуются водительское удостоверение и регистрация в ГОСТЕХНАДЗОРЕ.
- Буксировщик имеет самую короткую рамму из аналогов, что позволяет перевозить его в салоне легкового автомобиля.
Модернизация мотобуксировщика Чинук
Одним из секретов популярности мотобуксировщика Чинук является постоянная модернизация техники с целью удовлетворить возникающие потребности заказчиков. Нами постоянно ведется работа с потребителями, которые эксплуатируют наши изделия и мы всегда прислушиваемся к отзывам и пожеланиям. Периодически в конструкцию вносятся дополнения и изменения, которые повышают эксплуатационные качества мотобуксировщика и его надежность. Постоянная модернизация – одно из приоритетных направлений развития нашего производства.
Перечень наиболее значимых усовершенствований мотобуксировщика с начала его производства:
1. Изменение габаритных размеров. 1370х600х730 (со нятым прицепным устройством) или 1440х600х730 с прицепным.
2. Порошковая покраска рамы и элементов кузова в камере полимеризации обеспечивает долговечность покрытия на весь период эксплуатации мотобуксировщика
3. Автономная светодиодная фара 195 lumen 5 Вт, аккумулятор 7А/ч. на мотобуксировщиках с двигателями HONDA и закрытой грузовой площадкой.
4. Галогеновая фара 70Вт на мотобуксировщиках с двигателями LIFAN с питанием от встроенной в двигатель генераторной катушки.
5. Отбойник (дополнительная опция).
6. Складной руль на быстросьемном соединении позволяет перевозить буксировщик не снимая с креплений без увеличения общих габаритов.
7. Изменен механизм натяжки цепи и крепления ведомого вала вариатора.
8. Дополнительная ось на раме, исключающая переворот передних катков при ослабленом натяжении гусеницы.
9. Увеличено межосевое расстояние между задней и передней тележками катков , с целью увеличения площади опоры гусеницы, что позволило дополнительно увеличить проходимость.
10. Применение взаимозаменяемых катковой и катково-склизовой подвесок позволяет без труда заменить один тип на другой и добавляет универсальности буксировщику.
11. Двигатель смещен к центру на 50 мм. с целью улучшения развесовки мотобуксировщика и увеличения общей проходимости.
12. Доработано крепление троса газа к рычагу на руле и двигателе исключающее люфты и выпадение троса при прослабленном натяжении.
13. На каждой тележке установлено по 3 пружины, что увеличило энергоемкость подвески и позволяет перевозить еще больше полезного груза.
14. Установлен простой и удобный механизм натяжения гусеницы.
15. Применен одноопорный кронштейн трансмиссии с системой натяжения цепи.
16. Модернизировано крепление саней к буксировщику с применением надежного и проверенного прицепного устройства от снегохода Тайга.
17. На производстве устанавливаются резьбовые втулки в раме для крепления двигателя и опор вариатора что значительно упрощает обслуживание буксировщика.
18. Доступность всех узлов и креплений позволяет без труда производить техническое обслуживание с минимальными затратами на демонтаж узлов и агрегатов.
19. Каждый буксировщик Чинук комплектуется защитным чехлом на двигатель, который помогает избежать обмерзания тросов и тяг карбюратора.
20. Применение бакеллитовой ламинированной фанеры в качестве настила на платформу буксировщика дает дополнительную жесткость и прочность, особенно грузового отсека, что позволяет без повреждений и деформаций перевозить различные грузы на платформе. Такая фанера имеет повышенную влагостойкость и не теряет своих свойств впериод эксплуатации. Применяемый для этих целей полиэтилен низкого давления с клонен к деформации и прогибам.
21. В ходовой части и трансмиссии устанавливаются подшипники FBJ-Япония.
Скачать прайс-лист на мотобуксировщики Чинук и комплектующие
Прайс-лист